فئة: سيدان فاخر
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2013 – 2018
بي إم دبليو 320i / 330i (F30)
2.0L B48 / N20 TURBO · ZF 8-SPEED STEPTRONIC
أشهر ركوبة شبابية وألماني في مصر والخليج. محرك B48 الموثوق مع فتيس ZF 8 سرعات وشاسيه يعشق الغرز.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
ZF 8HP أوتوماتيك 8 سرعات
أنعم وأسرع فتيس اعتمادي في العالم. نتعة خفيفة تعني حاجته لتغيير الزيت والفلتر فورا (زيت ZF أصلي كل 60,000 كم).
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
جيد جداً (8/10)
تبريد ممتاز في السفر، وفي زحمة الصيف الظهر يحتاج تنظيف سربنتينة التكييف الأمامية بانتظام.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان (يقبل 92 في الطوارئ)
محرك الـ B48 يفضل 95 دائما لتجنب السحب الضعيف وتسقيف البساتم، محرك N20 القديم حساس جدا للبنزين 92.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
متوازنة ممتازة (M-Sport أنشف قليلا)
عفشة ممتازة تجمع بين الراحة وثبات الغرز. كاوتش الرن فلات Run-Flat يفضل تغييره لكاوتش عادي مع استبن لتحسين النعومة.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة في كل مكان
موجودة جديد واستيراد في الحرفيين وصقر قريش بالقاهرة، وبمحلات الصناعية بالرياض وجدة بأسعار معقولة جدا.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
شيك على بياض (سريعة البيع)
طلب عالي جدا عليها، لو العربية رشة نظافة ومفيهاش حوادث بتتباع في أقل من 10 أيام.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
5.8 s (330i) / 7.2 s (320i)
البروشور: 5.9 s
تسارع 100–200 كم/س
16.5 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
14.1 s
سرعة الخروج: 160 km/h
القوة على العجلات (WHP)
165 – 225 WHP
المعلن بالكتالوج: 184 – 252 PS
فرملة 100–0 كم/س
34.2 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,540 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ جفاف وتسريب كوع مياه التبريد وخراطيم الفايبر
الخراطيم البلاستيكية تجف بعد 5 إلى 6 سنوات بسبب سخونة حوض المحرك، وتسبب نقص مفاجئ بمياه الردياتير.
🇪🇬 12,000 – 24,000 جنيه
🇸🇦 900 – 1,800 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ ترشيح زيت جوان غطاء الصمامات (Valve Cover Gasket)
الجوان البلاستيكي ينشف وتشم ريحة زيت محروق مع التكييف عند تساقطه على فرن الشكمان.
🇪🇬 15,000 – 28,000 جنيه
🇸🇦 1,100 – 2,200 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص سنة إنتاج المحرك للتأكد هل هو B48 الأحدث أم N20 لتفادي مشاكل جنزير الكاتينة القديمة.
02
رفع السيارة والتأكد من عدم وجود رش أو لحام في سلاح الشاسيه الأمامي أو حوض الموتور.
03
قراءة كمبيوتر المحرك بجهاز ISTA المعتمد وفحص ضغط التيربو ومستوى زيت الفتيس.
04
معاينة جلب المقصات والمساعدين الأمامية من التقطيع والترشيح.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
380 WHP (لمحرك B48)
الـ 320i بمحرك B48 تقبل ريماب Stage 1 وتوصل لأرقام الـ 330i بسهولة وأمان تام.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+55 to +70 HP (320i) / +45 HP (330i)
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+90 to +115 HP (داون بايب + مبرد أكبر)
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: اشترِ فوراً
لو لقيتها فابريكا دواخل وخوارج وصيانات منتظمة، دي أحسن قيمة مقابل متعة سواقة في فئتها السعرية بمصر والخليج.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.2
من 10 درجات