فئة: سيدان رياضي خارق
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2021 – 2026
بي إم دبليو M3 كومبيتيشن (G80 xDrive)
3.0L S58B30T0 TWIN TURBO I6 · 8-SPEED M STEPTRONIC
سيد الحلبات والأسطورة المتجددة. محرك S58 الأسطوري بـ 510 حصان، دفع كلي M xDrive يتحول إلى دفع خلفي كامل بلمسة زر، وشاسيه مشدود لا يرحم في المنعطفات.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 8 سرعات M Steptronic مع Drivelogic
صندوق تروس ZF 8HP رياضي فائق التحمل؛ نقلات ميكانيكية عنيفة في وضع سبورت بلس ونعومة مطلقة في وضع الراحة.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (9.0/10)
تكييف ألماني سريع التبريد مع مقاعد كاربون باكيت مهواة ومريحة.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
98 أو 95 سوبر أوكتان
محرك S58 عالي الضغط يتطلب بنزين عالي الأوكتان لحماية البساتم وشواحن التوين تيربو.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
شاسيه حلبات صلب مع مخمدات M المتكيفة
صلابة حديدية تمنحك استجابة ليزرية للمقود في المنعطفات السريعة، مع خيار الوضع المريح للاستخدام اليومي.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بالوكالة والمراكز البافارية المتخصصة
قطع غيار قسم M متوفرة في السعودية والإمارات ومصر لدى جلوبال أوتو والناغي.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
سريعة جداً ومطلوبة لعشاق الحلبات والدراج
السيارة الرياضية الأكثر طلباً وشهرة في مجتمع المعدلين والسيارات السريعة.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
3.5 s
البروشور: 3.4 s
تسارع 100–200 كم/س
11.2 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
11.3 s
سرعة الخروج: 198 km/h
القوة على العجلات (WHP)
472 WHP
المعلن بالكتالوج: 510 PS
فرملة 100–0 كم/س
31.0 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,780 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ تعرض راديتر تبريد الزيت السفلي لحصى الطريق (Oil Cooler Vulnerability)
مبرد الزيت مثبت أفقياً بأسفل الصدام بدون حماية حديدية كافية، والحل تركيب صاجة حماية معدنية (Mishimoto Skid Plate).
🇪🇬 14,000 – 25,000 جنيه
🇸🇦 1,200 – 2,200 ريال لصاجة الحماية
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ صعوبة ركوب ونزول كراسي الكاربون باكيت الاختيارية
البروز الكاربوني بوسط المقعد يزعج بعض السائقين في الاستخدام اليومي.
🇪🇬 ملاحظة راحة يومية
🇸🇦 ملاحظة استخدام
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص مبرد الزيت السفلي والتأكد من خلوه من أي صدمات أو تسريب زيت.
02
معاينة كفاءة نظام الدفع الكلي M xDrive والتحويل للدفع الخلفي 2WD بسلاسة.
03
فحص تاريخ كمبيوتر السيارة للتأكد من خلوه من تعديل برمجي مفرط خارج الحدود الآمنة.
04
معاينة سمك أقراص الفرامل الكاربون سيراميك (إن وجدت).
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
750 WHP
محرك S58 عملاق تعديل، كرنك مطروق وبساتم سباقات تتحمل حتى 750 حصان على بلوك الوكالة!
المرحلة الأولى (Stage 1)
+90 to +110 HP بمجرد البرمجة فقط
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+200 HP مع داون بايب وبنزين إيثانول E50
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: أعظم سيدان رياضية في العقد الأخير
الـ M3 G80 هي الإعجاز البافاري الكامل؛ تسارع يلصقك بالمقعد، نظام M xDrive يعطيك ثقة خيالية في إطلاق القوة، ومحرك S58 يقبل تزويد خيالي يتجاوز 700 حصان بمجرد برمجة بسيطة!
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.9
من 10 درجات