فئة: سيدان فاخر
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2020 – 2026
بي إم دبليو M340i xDrive (G20)
3.0L B58 SINGLE TWIN-SCROLL TURBO · ZF 8-SPEED
الحصان الرابح. بمحرك B58 المشهور عالميا بالاعتمادية والقدرة الرهيبة على التعديل. تسارع يقترب من الـ M3 بنصف تكلفة الصيانة.
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك رياضي
سلس في النقلات مع ضرورة تغيير زيته بانتظام لتجنب النتعة بين الأول والثاني في زحمة البلد.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (ثلاجة)
تبريد قوي ومروحة بكفاءة عالية، لا يسقط في الزحمة مع حرارة 45+ درجة.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان إجباري
بنزين 92 يسبب تسقيف البساتم وانخفاض عزم التيربو. لا تضع إلا 95 أو 98.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
رياضية صلبة
ثبات خارق على الغرز والسرعات العالية، لكنها ناشفة في المطبات الحادة وتتطلب الانتباه للجنوط.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بسهولة
متوفرة جديد واستيراد في الحرفيين وصقر قريش بمصر، وبمحلات الصناعية والوكالة بالخليج.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
شيك مقبول الدفع
سيارة مطلوبة جداً، تُباع خلال أسبوع إلى أسبوعين إن كانت بحالة الفابريكا وسعر السوق.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
4.2 s
البروشور: 4.4 s
تسارع 100–200 كم/س
9.9 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
12.1 s
سرعة الخروج: 186 km/h
القوة على العجلات (WHP)
372 WHP
المعلن بالكتالوج: 387 PS
فرملة 100–0 كم/س
32.2 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,740 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ تسريب غطاء قربة التبريد الثانوية وخراطيم المبرد
دورة التبريد المزدوجة تحوي قِربة صغيرة لمبرد الهواء المائي، يجب فحص غطائها لمنع تبخر السائل.
🇪🇬 9,000 – 22,000 جنيه
🇸🇦 800 – 1,800 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تلف صمام بلف تبخير الزيت (PCV Valve Diaphragm)
يصدر صوت صفير عند التبويش، والحل البسيط هو استبدال غشاء الـ PCV بدون تغيير غطاء الصمامات بالكامل.
🇪🇬 7,000 – 18,000 جنيه
🇸🇦 600 – 1,500 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص كمبيوتر المحرك للتأكد من عدم وجود تسجيل لـ DME Tuning Lock.
02
معاينة مستوى سوائل التبريد في القربتين الصغرى والكبرى.
03
التأكد من عمل نظام الدفع الكلي xDrive بسلاسة ودون أصوات احتكاك بالدوران الكامل.
04
فحص أقراص الفرامل الرياضية M-Performance وسماكة الفحمات.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
650 WHP
الـ B58 يتحمل حتى 650 حصان على العجلات بالبساتم الستوك، تحتاج فقط تيربو هايبرد وبيور فيول.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+70 to +90 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+130 to +160 HP
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: اشترِ فوراً
أفضل سيارة سيدان رياضية يمكنك شراؤها يومياً. محرك B58 هو أفضل محرك 6 سلندر أنتجته ألمانيا في آخر عقدين.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/07 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.7
من 10 درجات