فئة: SUV صخري أصيل دفع رباعي
السوق: سوق الخليج 🇸🇦
سنوات الموديل: 2022 – 2026
تانك 300 (GWM Tank 300 2.0T 4×4)
2.0L TURBOCHARGED E20CB · 8-SPEED ZF AUTOMATIC
قاهر الجيب رانجلر والبديل الفاخر. شكل صندوقي كلاسيكي جريء، دفرنسين صلبين، دفلوك أمامي وخلفي إلكتروني (Eaton)، فتيس ZF 8 سرعات ألماني، ومقصورة مريحة تشبه مرسيدس G-Class.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 8 سرعات ZF 8HP ألماني أصيل
نفس ناقل الحركة المستخدم في بي إم دبليو وجيب ورولز رويس؛ ناعم وصلب ولا يعطل.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (8.9/10)
تكييف قوي مع تبريد وتدفئة للمقاعد ومساج للسائق.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
91 أو 95 أوكتان
يقبل بنزين 91 الخليجي مع أداء أنشط على بنزين 95.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
شاسيه شاحنة معزول بنعومة استثنائية مقارنة بالرانجلر
عفشة أمامية مستقلة ومساعدين ناعمة تجعلها أكثر راحة وثباتاً بمراحل من الجيب رانجلر.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بوكالات جريت وول وهافال (توزيع المنيع بالسعودية)
القطع متوفرة واكسسوارات التعديل والتخييم تباع بكثرة في معارض التزويد.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
سريعة ومطلوبة جداً بين الشباب وعشاق الرحلات
لها شعبية جارفة وتعتبر من أكثر سيارات الـ 4x4 نجاحاً في الخليج.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
9.5 s
البروشور: 9.1 s
تسارع 100–200 كم/س
N/A
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
16.9 s
سرعة الخروج: 134 km/h
القوة على العجلات (WHP)
185 WHP
المعلن بالكتالوج: 220 PS
فرملة 100–0 كم/س
38.5 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
2,150 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ صوت صفير هواء خفيف حول الزجاج الأمامي القائم (Straight Windshield)
طبيعة إيروديناميكية في جميع السيارات الصندوقية مثل الجي كلاس والرانجلر فوق 120 كم/س.
🇪🇬 طبيعة تصميم
🇸🇦 طبيعة تصميم هندسي
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ حساسية سنسور قفل الدفلوك الخلفي للأتربة والمياه في التغريز العميق
يحتاج تنظيف بفيش الكهرباء بعد خوض مياه السيول والرمال العميقة.
🇪🇬 تنظيف
🇸🇦 تنظيف بفيش الكهرباء
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
تجربة تشغيل الدفلوك الأمامي والخلفي والتأكد من إضاءة لمبات التعشيق بلوحة العدادات.
02
معاينة كفاءة فتيس الـ ZF وسلاسة النقلات بين D و R على المطلع.
03
فحص شاسيه السيارة وأرضيتها للتأكد من سلامة الصاج والتدريع السفلي من الصخور.
04
فحص كاميرات الـ 540 درجة (تشمل رؤية أرضية بطن السيارة الشفافة).
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
260 WHP
محرك 2.0 تيربو مخصص لعزم الطرق الوعرة.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+25 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
غير مخصص
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: أجمل وأقوى جيب صخري قيمة مقابل سعر
التانك 300 سحبت البساط من الرانجلر والبرادو؛ شاسيه سلمي حديدي، دبل ثقيل ودفلوكات أمامية وخلفية تأكلك الصحراء، مع مقصورة ناعمة وعزل صوتي وتكييف يخليك تسافر بيها آلاف الكيلومترات دون أدنى تعب.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.5
من 10 درجات