فئة: سيدان فاخر
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2018 – 2023
هوندا أكورد (Accord CV1)
1.5L VTEC TURBO (192 HP) / 2.0L TURBO (252 HP) · CVT / 10-SPEED AUTOMATIC
قمة الهندسة والركوبة اليابانية. عزل صوتي ونقاء توجيه يضاهي السيارات الألمانية الفاخرة، ومحرك 2.0 تيربو مستعار من السيفيك تايب آر مع فتيس 10 سرعات.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 10 سرعات زرار (لمحرك 2.0T) / CVT عالي الأداء (لمحرك 1.5T)
فتيس الـ 10 سرعات تحفة هندسية من هوندا، نقلات كهربائية بزرار وسرعة استجابة مذهلة مع استهلاك بنزين متدني على السفر.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز ياباني (9.4/10)
تكييف هوندا المشهور بكفاءته وتوزيعه المتوازن في كافة أركان الصالون.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان إجباري لمحركات التيربو VTEC
محركات تيربو عالية الضغط بنظام حقن مباشر تتطلب بنزين نقي لحماية الحساسات والبخاخات.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
شاسيه شديد التماسك وعزل ممتع وركوبة ألمانية الطابع
انخفاض مركز الجاذبية ونظام التعليق المتطور يعطي متعة قيادة تفوق الكامري والألتيما بمراحل.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة أصلي بالوكالات ومحلات هوندا المتخصصة
قطع الغيار معمرة جداً لسنوات طويلة وأسعارها أعلى قليلاً من تويوتا لكنها تعيش ضعف المدة.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
سريعة ومحبوبة لدى الذواقة وأصحاب الخبرة
لها زبون عاشق لهوندا يدفع فيها السعر العادل فوراً لجودتها الفائقة.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
5.8 s
البروشور: 5.5 s
تسارع 100–200 كم/س
16.8 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
14.1 s
سرعة الخروج: 162 km/h
القوة على العجلات (WHP)
225 WHP
المعلن بالكتالوج: 252 PS
فرملة 100–0 كم/س
34.8 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,550 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ تلف جوان وش السلندر وتسريب مياه التبريد لمحرك 1.5T
أشهر عيوب المحرك الصغير 1.5 تيربو عند تعرضه لحرارة زائدة أو إهمال سائل التبريد الأصلي.
🇪🇬 35,000 – 65,000 جنيه
🇸🇦 3,000 – 5,500 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ حساسية رادار التوقف الذكي ومساعد البقاء بالمسار Honda Sensing
اتساخ كاميرا الزجاج الأمامي أو حساس الصدام يوقف عمل النظام مؤقتاً.
🇪🇬 تنظيف ومعايرة
🇸🇦 تنظيف ومعايرة
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص رائحة ولزوجة زيت المحرك للتأكد من عدم وجود اختلاط بنزين بالزيت.
02
معاينة حرارة المحرك وقربة مياه التبريد للتأكد من سلامة جوان وش السلندر.
03
تجربة الفتيس الـ 10 سرعات وسلاسة التبديل بالباد شيفترز.
04
فحص سلامة رادار الصدام الأمامي وخلو السيارة من حوادث مقدمة الهيكل.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
320 WHP (لمحرك 2.0T)
محرك 2.0T يقبل تعديلات ستيج 1 و 2 ببرمجة Hondata ليتجاوز 300 حصان بسهولة.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+45 to +55 HP (لموديل 2.0T)
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+80 HP مع داون بايب وإنتركولر
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: تحفة ميكانيكية متفوقة
الأكورد في جيلها العاشر وضعت كل منافسيها في موقف محرج؛ موديل الـ 2.0T مع الفتيس الـ 10 سرعات يعتبر سوبركار متنكر في سيدان عائلية فخمة، وثباتها في الغرز لا ينافسه أحد في فئتها.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.7
من 10 درجات