فئة: هاتشباك حلبات ياباني خارق
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2023 – 2026
هوندا سيفيك تايب آر (Civic Type R FL5)
2.0L VTEC TURBO K20C1 · 6-SPEED MANUAL WITH REV-MATCH
ملك الدفع الأمامي على حلبة نوربورغرينغ الألمانية. محرك K20C1 الأسطوري بـ 329 حصان، أفضل فتيس مانوال 6 سرعات ميكانيكي في العالم، وجناح خلفي من الكاربون فايبر يولد قوة ضغط هوائي حقيقية.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
مانوال 6 سرعات ياباني فائق الدقة مع ذراع تعشيق ألومنيوم تيتانيوم
إجماع عالمي من خبراء السيارات بأنه أروع وأدق ناقل حركة يدوي في العالم.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز ياباني (9.2/10)
تكييف سريع التبريد مع مقاعد ريكارو رياضية باللون الأحمر الشهير.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان إجباري
محرك K20C1 تيربو VTEC يتطلب وقوداً ممتازاً لتقديم القوة الكاملة.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
شاسيه حلبات صلب مع مخمدات متكيفة Adaptive Dampers
ثبات وتماسك استثنائي بفضل الدفرنس الميكانيكي محدود الانزلاق Helical LSD ونظام التعليق الأمامي ثنائي المحاور Dual-Axis الذي يقتل تماماً ظاهرة Torque Steer.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بوكالات هوندا ومحلات التعديل
تعديلات التايب آر متوفرة بكثرة ومحرك K20C1 معمر جداً.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
شديدة الرغبة بين الذواقة وهواة الحلبات
تحافظ على سعرها وترتفع قيمتها كسيارة كلاسيكية حديثة ذات إنتاج محدود.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
5.3 s
البروشور: 5.1 s
تسارع 100–200 كم/س
16.8 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
13.6 s
سرعة الخروج: 168 km/h
القوة على العجلات (WHP)
305 WHP
المعلن بالكتالوج: 329 PS
فرملة 100–0 كم/س
32.0 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,430 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ سخونة زيت المحرك في حلبات الصيف الحارة بعد لفات قاسية
الشبك الأمامي الصغير نسبياً يقلل التبريد في أجواء 45 مئوية، والحل تركيب مبرد زيت محرك إضافي (Mishimoto Oil Cooler).
🇪🇬 22,000 – 38,000 جنيه
🇸🇦 1,800 – 3,200 ريال للمبرد المعدل
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ حساسية قماش المقاعد الشامواه الأحمر للأتربة والبقع
اللون الأحمر الساحر يتطلب تنظيفاً جافاً متخصصاً للحفاظ على رونقه.
🇪🇬 ملاحظة عناية
🇸🇦 ملاحظة عناية ديكور
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص سلامة الدفرنس الميكانيكي LSD وخلوه من أي صوت طقطقة عند الالتفاف الحاد.
02
معاينة كفاءة تيربو K20C1 والتأكد من عدم وجود مسح لأكواد حرارة سائل التبريد.
03
فحص سلامة الجناح الخلفي الكاربون فايبر وقواعد التثبيت.
04
تجربة نظام الـ LogR الرياضي لتسجيل بيانات أزمنة الحلبات وقوى الجاذبية G-Force.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
450 WHP
محرك K20C1 أسطوري التحمل، يقبل ستيج 1 ببرمجة Hondata أو Ktuner ليتجاوز 370 حصان!
المرحلة الأولى (Stage 1)
+40 to +50 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+90 HP مع داون بايب وإنتركولر
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: أفضل سيارة دفع أمامي ممتعة تم صنعها في التاريخ
التايب آر FL5 هي قمة شغف السيارات النقي؛ فتيس مانوال يعطيك إحساساً ميكانيكياً ينقرض في عصرنا الحديث، نظام ريف ماتش تلقائي (Rev-Match) يظبط سرعة دوران المحرك كالطيار المحترف، وثبات في المنعطفات يجعلك تتساءل: كيف لسيارة دفع أمامي أن تلف بهذا الشكل الخارق؟!
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.9
من 10 درجات