فئة: سيدان اقتصادي
السوق: سوق مصر 🇪🇬
سنوات الموديل: 2011 – 2026
هيونداي أكسنت (Accent RB)
1.6L GAMMA MPI · 4-SPEED AUTOMATIC
الأسطورة الحية التي لا تموت في مصر. محرك 1.6 لتر طيارة على وزنها الخفيف، تسارع نشط جداً، وسهولة صيانة يعرفها أصغر ورشة بالجمهورية.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 4 سرعات كلاسيكي كوري
من أكثر نواقل الحركة تحملاً وصلابة في تاريخ هيونداي، يتحمل الخدمة الشاقة بدون شكوى.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (8.8/10)
تكييف بارد وسريع جداً في درجات الحرارة المرتفعة.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
92 أوكتان بامتياز
محرك الجاما 1.6 يتحمل كل أنواع البنزين 92 ويعطي أداء ناري بدون أي مشاكل.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
سريعة ورشيقة لكن خفيفة في المنعطفات السريعة
تسارع خاطف وعفشة مريحة في المطبات، لكن العفشة الخلفية تحتاج ميزان وتعديل مساعدين للثبات فوق 130 كم/س.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة في كل بقالة وشارع بمصر
قطع غيارها تجاري وكوري واصلي ومستعمل استيراد بأسعار في متناول الجميع.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
أسرع عربية تتقلب كاش في ثواني
مثل الذهب؛ الطلب عليها لا يتوقف في كل محافظات مصر من إسكندرية لأسوان.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
10.2 s
البروشور: 9.8 s
تسارع 100–200 كم/س
N/A
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
17.3 s
سرعة الخروج: 128 km/h
القوة على العجلات (WHP)
102 WHP
المعلن بالكتالوج: 125 PS
فرملة 100–0 كم/س
41.0 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,060 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ تنطيط وتأرجح الجزء الخلفي على فواصل الكباري
المساعدين الخلفية والسوست لينة جداً، والحل الشائع في مصر تركيب مساعدين غاز مونرو أو كيا ريو معدلة.
🇪🇬 2,800 – 5,000 جنيه لطقم مساعدين خلفي
🇸🇦 400 – 700 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تلف كبالن العجلات الأمامية
طقطقة الكبالن عند كسر الدريكسيون مع الدوس القوي على البنزين.
🇪🇬 2,400 – 4,200 جنيه
🇸🇦 300 – 550 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص سلاح الشاسيه الخلفي والأمامي للتأكد من خلوها من حوادث سابقة.
02
معاينة صوت المحرك عند السلانسيه وعدم وجود أي رنة في البساتم.
03
الكشف على العفشة الخلفية والمساعدين.
04
التأكد من سلامة علبة الدريكسيون وطلمبة الباور.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
145 WHP
محرك نشيط جداً في حالته الأصلية.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+7 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
غير مجدي
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: حمار شغل واعتمادية مطلقة
الأكسنت RB هي معشوقة المصريين؛ موتور 1600 على وزن طن بيخليها طيارة في الغرز والطلعة، وقطع غيارها رخيصة لدرجة إنك تشتريها وأنت مغمض.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
8.8
من 10 درجات