فئة: دفع رباعي
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2011 – 2021
جيب جراند شيروكي 5.7 هيمي (WK2)
5.7L HEMI V8 MDS · ZF 8-SPEED TORQUEFLITE
دبابة الفخامة والقوة. محرك 5.7 هيمي V8 يزأر بصوت أصيل، شاسيه مرسيدس ML متين، ودفع رباعي يتحدى كل التضاريس.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
ZF 8-Speed أوتوماتيك (من 2014 فصاعدا)
فتيس ZF 8 سرعات أحدث ثورة في نعومة الشيروكي وتسارعها وتوفير البنزين مقارنة بالفتيس القديم الـ 5 سرعات.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (9/10)
تكييف أمريكي مبرد ممتاز صيفا.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
يقبل 92 بمصر و 91 بالخليج (ويفضل 95)
محرك الهيمي صلب ويعمل على 92 بدون مشاكل، لكن 95 يعطي عزم وانطلاقة أقوى.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
ثابتة كالألماني بفضل شاسيه مرسيدس ML المشترك
شاسيه شديد التماسك على سرعات السفر العالية مع راحة ممتازة في المطبات.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة في كل مكان
قطع غيار الهيمي والشيروكي متوفرة جديد واستيراد في الحرفيين وصقر قريش وبكل مدن الخليج.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
سريعة البيع جدا ومطلوبة بالاسم
الجراند شيروكي الهيمي عملة صعبة مرغوبة دائما في سوق المستعمل.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
6.9 s
البروشور: 7.0 s
تسارع 100–200 كم/س
19.5 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
15.0 s
سرعة الخروج: 149 km/h
القوة على العجلات (WHP)
295 WHP
المعلن بالكتالوج: 360 PS
فرملة 100–0 كم/س
38.5 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
2,350 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ صوت تكتكة التاكيهات وتآكل الكامة (Hemi Lifter Tick)
استخدام زيت بلزوجة خاطئة أو التأخر في تغييره يؤدي لجفاف التاكيهات وتلف الكامة، يلزم زيت 5W-20 تخليقي حصراً.
🇪🇬 45,000 – 85,000 جنيه
🇸🇦 3,500 – 6,500 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تسريب طرمبة مياه المحرك وثرموستات الحرارة
طرمبة المياه تستهلك وتبدأ بالتسريب بعد 80 إلى 100 ألف كم، ويجب تغييرها فورا لتجنب سخونة المكينة.
🇪🇬 10,000 – 19,000 جنيه
🇸🇦 800 – 1,500 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
الاستماع الدقيق لصوت المحرك عند التشغيل البارد للتأكد من خلوه من صوت تكتكة التاكيهات.
02
معاينة نظام التعليق الهوائي Quadra-Lift والتأكد من سلامة ارتفاع ونزول المساعدين الأربعة.
03
فحص كمبيوتر الفتيس ZF للتأكد من سلاسة نقلاته.
04
فحص الشاسيه للتأكد من عدم وجود صدمات بر سابقة.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
500 WHP
محرك حديد جبار يقبل تركيب سوبرتشارجر أو هوائيات بسهولة.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+25 to +35 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+45 to +60 HP
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: اشترِ فوراً
الـ SUV الـ V8 الأكثر تداولاً وحباً في مصر والخليج. عزم ساحب رهيب، فخامة داخلية، وتوافر قطع غيار في كل شارع.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.1
من 10 درجات