فئة: فان تجاري وميكروباص نقل ركاب 14 راكب
السوق: سوق مصر 🇪🇬
سنوات الموديل: 2010 – 2026
ميكروباص كينج لونج (King Long Wide Microbus 2.2L)
2.2L XG491Q-ME TOYOTA TECH (102 HP) · 5-SPEED MANUAL
ملك النقل الجماعي والخطوط في شوارع ومحافظات مصر. صالون عريض سقف عالي، محرك تويوتا 4Y تكنولوجي 2.2 لتر، فتيس مانوال 5 سرعات، وجاهز للعمل بالغاز الطبيعي ليل نهار.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
مانوال 5 سرعات حديدي مصفح
صندوق تروس ميكانيكي بسيط يتحمل الخدمة الشاقة وسوء الاستخدام.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
جيد جداً اختياري (8.2/10)
تكييف أمامي وخلفي في فئات البنزين المكيفة.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
بنزين 80 أو 92 أو غاز طبيعي CNG
يقبل أرخص أنواع الوقود ويعمل بنظام الغاز الطبيعي بكفاءة قصوى.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
شاسيه شاحنة مع سست ورقية خلفية مدعمة
مخصص لتحمل حمولة 15 راكباً مع أمتعتهم على الطرق غير الممهدة.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة في كل شبر بمصر
القطع متوفرة بالكيلو في التوفيقية وصقر قريش وبكل محافظات مصر.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
شيك مصرفي كاش فوري
المركبة الأكثر طلباً وسيولة نقدية في قطاع النقل بمصر.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
18.5 s
البروشور: 17.0 s
تسارع 100–200 كم/س
7.8 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
21.5 s
سرعة الخروج: 105 km/h
القوة على العجلات (WHP)
78 WHP
المعلن بالكتالوج: 102 PS
فرملة 100–0 كم/س
45.0 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,850 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ استهلاك طقم الدبرياج (الأسطوانة والديسك)
استهلاك طبيعي نتيجة التحميل والزحام، وطقم الدبرياج الجديد رخيص جداً وتغييره يستغرق ساعتين.
🇪🇬 2,800 – 4,500 جنيه
🇸🇦 350 – 550 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص شاسيه السيارة وأرضية الصالون من البارومة والشروخ
02
معاينة كفاءة الموتور على الغاز الطبيعي والبنزين
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
110 WHP
محرك تجاري مخصص للمتانة وليس السرعة.
المرحلة الأولى (Stage 1)
غير مجدي
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
غير متوفر
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: ماكينة طباعة الفلوس في خطوط النقل بمصر
الكينج لونج هو الاستثمار الأول لسائقي الميكروباص؛ ركوبة عريضة ومريحة للركاب، قطع غيار عند البقال وببلاش، وموتور حمار شغل يتحمل شقى السفر.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
8.9
من 10 درجات