فئة: SUV فاخر كبير
السوق: سوق الخليج 🇸🇦
سنوات الموديل: 2016 – 2021
لكزس LX (LX 570 V8)
5.7L V8 3UR-FE · 8-SPEED AUTOMATIC
معشوق الأمراء والشيوخ وأيقونة المجالس. محرك 5.7 لتر V8 تنفس طبيعي ناعم وممتلئ بالعزم، هيبة الشبك المغزلي الضخم، ونظام تعليق لا يعرف الاهتزاز.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 8 سرعات Aisin هيدروليكي فائق النعومة
صندوق تروس مصفح ومعاير ليعطي أقصى درجات النعومة والهدوء في المشي.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
الأسطورة المطلقة (10/10)
تكييف لكزس المشهور ببرودته الخارقة وثلاجته المركزية الأكبر في فئتها.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان
يقبل 91 عند الضرورة ولكن يفضل 95 للحصول على كامل عزم المحرك الـ V8.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
هدوء مطلق ونظام هيدروليك AHC فائق الراحة
يعزلك تماماً عن الشارع وعيوب الأسفلت والصحراء وكأنك تسير في سحابة.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بكثرة في كل مكان
تتطابق في أغلب قطع الميكانيكا مع اللاندكروزر 200 مما يجعل صيانتها سهلة جداً.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
أسرع سيارة فاخرة تباع كاش في الخليج
يحافظ على سعره بشكل مذهل والطلب عليه لا ينقطع في معارض النسيم والقادسية.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
7.5 s
البروشور: 7.2 s
تسارع 100–200 كم/س
23.0 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
15.5 s
سرعة الخروج: 147 km/h
القوة على العجلات (WHP)
298 WHP
المعلن بالكتالوج: 362 PS
فرملة 100–0 كم/س
38.5 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
2,740 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ استهلاك تيل وطنابير الفرامل الأمامية
وزن السيارة يقارب 2.8 طن، ويلزم استخدام فحمات سيراميك أصلية لتفادي الرجة.
🇪🇬 10,000 – 18,000 جنيه
🇸🇦 900 – 1,600 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تهريب زيت خفيف من مساعدين الهيدروليك بعد 150 ألف كم
تلف ربلات المساعد الهيدروليكي بسبب الاستخدام الصحراوي الشاق، وتتوفر مساعدات أصلية أو كيت إصلاح.
🇪🇬 18,000 – 32,000 جنيه
🇸🇦 1,500 – 2,800 ريال للمساعد
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص نظام التعليق الهيدروليكي AHC والتأكد من عدم وجود تهريب زيت حول أسطوانات المساعدين.
02
معاينة فحمات وطنابير الفرامل الأمامية والخلفية.
03
فحص حالة الشاسيه والتأكد من عدم وجود أي رشوش في البدي أو الواجهة.
04
تجربة نظام الصوت الفاخر Mark Levinson وتبريد المقاعد والثلاجة.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
650 WHP
محرك 3UR-FE يتحمل التعديلات وسوبرتشارجر TRD.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+25 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+180 HP مع سوبرتشارجر
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: القمة الكلاسيكية التي لا تُنسى
الـ LX570 بمحرك الـ V8 هو أكثر جيب فاخر محبوب في تاريخ الخليج؛ اعتمادي لدرجة الخيال، صوته هادئ وفخم، وله هيبة في الشارع تجعل كل السيارات تفسح له الطريق.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.9
من 10 درجات