فئة: دفع رباعي
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2019 – 2026
مرسيدس-بنز G63 AMG (W463A)
4.0L M177 BITURBO V8 · 9G-TRONIC SPEEDSHIFT
رمز الهيبة والثراء في شوارع الرياض ودبي والقاهرة. شاسيه سلمي أصيل مع محرك 585 حصان ونظام عوادم جانبية تطرب الآذان.
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك رياضي
سلس في النقلات مع ضرورة تغيير زيته بانتظام لتجنب النتعة بين الأول والثاني في زحمة البلد.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (ثلاجة)
تبريد قوي ومروحة بكفاءة عالية، لا يسقط في الزحمة مع حرارة 45+ درجة.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان إجباري
بنزين 92 يسبب تسقيف البساتم وانخفاض عزم التيربو. لا تضع إلا 95 أو 98.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
رياضية صلبة
ثبات خارق على الغرز والسرعات العالية، لكنها ناشفة في المطبات الحادة وتتطلب الانتباه للجنوط.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بسهولة
متوفرة جديد واستيراد في الحرفيين وصقر قريش بمصر، وبمحلات الصناعية والوكالة بالخليج.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
شيك مقبول الدفع
سيارة مطلوبة جداً، تُباع خلال أسبوع إلى أسبوعين إن كانت بحالة الفابريكا وسعر السوق.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
4.3 s
البروشور: 4.5 s
تسارع 100–200 كم/س
12.5 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
12.4 s
سرعة الخروج: 179 km/h
القوة على العجلات (WHP)
515 WHP
المعلن بالكتالوج: 585 PS
فرملة 100–0 كم/س
36.2 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
2,560 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ تحجر وتلف أكتواتور قفل الدفرنس المركزي والأمامي
عدم تشغيل الدفلوك لفترات طويلة يؤدي لالتصاق المسننات، وعند محاولة تشغيله يرفض الفصل.
🇪🇬 100,000 – 210,000 جنيه
🇸🇦 8,000 – 16,000 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تآكل سريع للأقراص الأمامية 400 ملم والفحمات
وزن السيارة الذي يقارب 2.6 طن مع هذا التسارع ينهي عمر الفحمات الأمامية كل 25,000 كم.
🇪🇬 150,000 – 230,000 جنيه
🇸🇦 12,000 – 18,000 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص الزجاج الأمامي للتأكد من عدم وجود شروخ (الزجاج المستقيم معرض دائما للكسر من الحصى).
02
تجربة تشغيل وفصل أقفال الدفرنس الثلاثة بالترتيب (1 ثم 2 ثم 3).
03
معاينة بطانة الأبواب وسلامة صوت القفل المعدني الكلاسيكي المميز.
04
فحص سجل الحوادث للتأكد من عدم وجود ميل في شاسيه السلّم (Chassis Distortion).
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
750 WHP
تعديلات برابوس ومانسوري تثبت قدرة المحرك على الوصول لـ 800 حصان بسهولة مع داون بايب وتبريد مساند.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+90 to +110 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+160 to +200 HP
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: اشترِ بشروط
سيارة لا تعترف بقوانين المنطق. تكاليف صيانتها مرتفعة جدا ولكن هيبتها وقيمتها السوقية لا يضاهيها أي SUV آخر.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/07 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.2
من 10 درجات