فئة: سيدان رياضي
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2019 – 2026
إم جي 6 (MG 6 1.5T)
1.5L MEGA TECH TURBO · 7-SPEED DUAL CLUTCH (TST)
صاروخ الفئة المدمجة. محرك 1.5 تيربو بـ 169 حصان وتسارع يكسر الـ 100 كم/س في 7.5 ثانية فقط، وتصميم فاست باك جريء وباب شنطة ليفت باك.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 7 سرعات ثنائي الكلتش مبلل (Wet Dual Clutch)
تحديث الفتيس المبلل في الموديلات الحديثة حل أغلب مشاكل السخونة وأعطى نقلات رياضية سريعة وممتعة.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (8.6/10)
تكييف مزدوج المناطق سريع التبريد ولا يثقل على عزم المحرك التوربيني القوي.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان إجباري للحفاظ على التيربو
المحرك مشحون بقوة تيربو عالية، واستخدام 92 يسبب تصفيق المحرك وضعف التسارع الملحوظ.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
شاسيه رياضي ثابت جداً في الغرز
ثبات رائع على سرعات 160+ كم/س وتوجيه دقيق وممتع، مع قساوة رياضية خفيفة على عيون القطط والمطبات.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بالتوكيل والسوق الحر
متوفرة في المنصور ومحلات الحرفيين وشارع دمشق والرياض وجدة.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
سريعة البيع في الأوساط الشبابية
اسمها قوي جداً في سوق المستعمل كسيارة أداء رياضي شبابية محبوبة.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
7.5 s
البروشور: 7.0 s
تسارع 100–200 كم/س
22.0 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
15.7 s
سرعة الخروج: 144 km/h
القوة على العجلات (WHP)
145 WHP
المعلن بالكتالوج: 169 PS
فرملة 100–0 كم/س
36.2 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,320 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ تلف بواجي الإشعال السريع نتيجة بنزين 92
يسبب ظهور لمبة الماكينة وتنتيش في السحب على RPM عالي، ويلزم تركيب بوجيهات ليزر إيريديوم أصلية.
🇪🇬 2,800 – 4,500 جنيه لطقم البواجي
🇸🇦 350 – 600 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ حساسية طلمبة المياه الكهربائية الإضافية للتيربو
تعمل لتبريد التيربو بعد إطفاء السيارة، وقد تتعطل مسببة سخونة رأس التيربو.
🇪🇬 6,500 – 11,000 جنيه
🇸🇦 700 – 1,200 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص تيربو السيارة والتأكد من خلو مخرج الهواء من أي رذاذ زيت.
02
تجربة الفتيس وسلاسة النقلات السريعة بالباد شيفترز خلف المقود.
03
معاينة بطاحات المساعدين وحالة الشاسيه الرياضي.
04
قراءة كمبيوتر الأعطال للتأكد من خلو نظام الإشعال من الميس فاير (Misfire).
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
210 WHP
محرك يتحمل برمجة ستيج 1 بأمان مع داون بايب وفلتر رياضي.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+30 to +40 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+55 HP
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: أقوى تسارع بأفضل سعر
إذا كنت تبحث عن سيارة تجري وتشد مع أي عربية في الشارع وبنفس الوقت تكون شيك وعائلية، الـ MG6 هي خيارك الأول بدون منازع في فئتها السعرية.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.0
من 10 درجات