فئة: سيدان كلاسيكي
السوق: سوق مصر 🇪🇬
سنوات الموديل: 2003 – 2013
ميتسوبيشي لانسر بومة (Lancer Boma)
1.6L 4G18 SOHC / 1.3L 4G13 · CVT / 5-SPEED MANUAL
أيقونة سوق المستعمل المصري التي لا تموت. الموتور الـ 1600، الفتيس الـ CVT مع الستيبترونيك، الصالون الأبنوس الراقي، واعتمادية 20 سنة متواصلة.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
ناقل حركة CVT هيدروليكي بستيبترونيك يدوي 6 سرعات
فتيس البومة الشهير بنعومته، يحتاج فقط زيت ميتسوبيشي الأصلي SP-III وتغييره بانتظام مع الفلتر الصغير.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز ياباني (9.1/10)
تكييف ثلاجة تبريد قوي جداً لا يتأثر بحرارة الصيف.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
92 أو 80 (تقبل كل شيء)
محرك الـ 4G18 الحديدي الجبار يتحمل أي نوع وقود دون أي ضرر.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
ناعمة وركوبة مريحة وعفشة معمرة جداً
عفشة مستقلة ناعمة تمتص عيوب الشارع، وتوجيه هيدروليكي حقيقي يعطيك إحساساً ممتازاً بالطريق.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
برخص التراب ومتوفرة في كل حارة
قطع الغيار متوفرة في كل شبر بمصر تجاري واستيراد ياباني أصلي بأسعار زهيدة.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
تتباع في دقيقة واحدة كاش
من أكثر السيارات سهولة في البيع النقدي في تاريخ مصر.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
12.0 s
البروشور: 11.4 s
تسارع 100–200 كم/س
N/A
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
18.4 s
سرعة الخروج: 120 km/h
القوة على العجلات (WHP)
86 WHP
المعلن بالكتالوج: 106 PS
فرملة 100–0 كم/س
39.8 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,180 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ انقطاع سير الكاتينة (توقيت المحرك)
المحرك 4G18 يعمل بسير كاوتش داخلي، وإهمال تغييره يسبب ارتطام الصبابات بالبساتم وتلف رأس المحرك.
🇪🇬 2,200 – 3,800 جنيه لطقم السير والبلية
🇸🇦 300 – 500 ريال لتغيير السير
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ ونة فتيس الـ CVT عند وضع زيت غير مطابق
وضع زيت ATF عادي بدلاً من SP-III الأصلي يدمر سيور الفتيس الهيدروليكية.
🇪🇬 14,000 – 24,000 جنيه للفتيس الاستيراد
🇸🇦 1,200 – 2,200 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص تاريخ تغيير سير الكاتينة وطلمبة المياه.
02
معاينة فتيس الـ CVT وسلاسة نقل الغيارات على وضع الستيبترونيك اليدوي (+/-).
03
الكشف على دواخل السيارة (القوائم والشنطة والحوض) للتأكد من خلوها من أي لحامات.
04
فحص كفاءة الكومبروسر وخلو دورة التكييف من أي تسريب غاز فريون.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
130 WHP
محرك كلاسيكي بسيط مخصص للخدمة الشاقة.
المرحلة الأولى (Stage 1)
غير مجدي
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
تسقيط محركات 4G63 و 4G93
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: أسطورة الشارع المصري الخالدة
البومة هي العربية اللي لو دخلت بيها أي ورشة في مصر الميكانيكي هيصلحها وهو مغمض عينه. مريحة، صالونها كلاسيكي فخم بالأبنوس، وبتتباع في نفس اليوم اللي بتعرضها فيه.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.1
من 10 درجات