فئة: سيدان رياضي عائلي
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2008 – 2017
ميتسوبيشي لانسر شارك (Lancer EX Shark)
1.6L MIVEC (4A92) / 2.0L (4B11) · 4-SPEED AUTO / CVT
القرش الياباني الحديد. صاج مدرع، ثبات أسطوري على الطريق، ومظهر هجومي لا يقدم مع الزمن. سيارة تتحمل قسوة الشوارع المصرية لسنوات.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 4 سرعات INVECS-II ياباني أصيل
ناقل حركة ميتسوبيشي الأسطوري في تحمله، لا يعطل أبداً ويتحمل أصعب الظروف المناخية.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز جداً (9.2/10)
تكييف ميتسوبيشي تبريد جبار حتى في عز ظهيرة الصيف والزحام.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
92 أوكتان بدون أدنى مشكلة
محرك الـ MIVEC اقتصادي ويتحمل بنزين 92 بامتياز.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
ثبات حديدي مذهل وعفشة متعددة الوصلات Multi-link
عفشة خلفية مستقلة متعددة الوصلات تجعل العربية راكبة الأرض في المنعطفات والغرز السريعة.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بالكامل جديد واستيراد الحرفيين
نصف سيارات الحرفيين ووكالة البلح شغالة لانسر شارك؛ كل مسمار متوفر من قطع نصاف وتعديلات إيفو.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
سيولة نقدية فورية ومطلوبة بالاسم
الشارك لها زبونها الخاص الذي يبحث عن النظيف ويدفع فيها فوراً بدون فصال.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
11.6 s
البروشور: 11.0 s
تسارع 100–200 كم/س
N/A
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
18.2 s
سرعة الخروج: 122 km/h
القوة على العجلات (WHP)
94 WHP
المعلن بالكتالوج: 117 PS
فرملة 100–0 كم/س
38.0 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,260 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ خشونة العزل الصوتي للأرضية والأبواب
صوت دحرجة الكاوتش على الأسفلت الخشن مسموع بوضوح في المقصورة.
🇪🇬 يمكن تركيب عزل صوتي للأبواب (3,000 ج.م)
🇸🇦 ملاحظة تصميم
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تلف كراسي المساعدين وجلب المقصات مع الشوارع المكسرة
صدور صوت تزييق خفيف عند صعود المطبات في فصل الشتاء.
🇪🇬 2,800 – 4,800 جنيه
🇸🇦 350 – 600 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص شاسيه السيارة والتأكد من عدم وجود تعديل قص أو لحام لتسقيط سيستيمات سابقة.
02
معاينة بطاحات المساعدين الأمامية وسلامة كارتيرات الرفارف.
03
فحص نعومة فتيس الـ INVECS وتغيير الزيت الأصلي DiaQueen.
04
التأكد من عمل التكييف ودينامو الشحن وكفاءة البطارية.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
160 WHP
سيارة قابلة لتسقيط محركات 2.0 و 2.4 وتعديل إيفو بالكامل.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+8 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
قابل للتسقيط لموتور 2000 سي سي MIVEC
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: حديد ياباني أصيل لا ينكسر
اللانسر الشارك هي تعريف 'العربية الدبابة'. شاسيه صلب وثبات في الغرز يضع سيارات أحدث في حرج، واعتمادية يابانية تعيش لعشرات السنين دون أن تطلب منك شيئاً.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.2
من 10 درجات