موسوعة السيارات / Nissan / نيسان كيكس (Nissan Kicks 1.6)

فئة: كروس أوفر مدمج مريح السوق: مشترك سنوات الموديل: 2018 – 2024

نيسان كيكس (Nissan Kicks 1.6)

1.6L HR16DE (118 HP) · XTRONIC CVT

سفينة المدينة الذكية. مقاعد Zero Gravity المريحة، محرك 1.6 لتر اقتصادي، نظام صوت بوز مدمج بمسند رأس السائق، وتكييف ثلاجة.

احجز فحصاً لهذا الموديل قبل الشراء تصفح باقي الموسوعة

📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية

🇪🇬 متوسط السعر الفعلي بالسوق المصري (حالة نظيفة فابريكا):

850,000 – 1,250,000 جنيه

يشمل الحالات الخالية من الرش أو الحوادث، حسب سنة الصنع والعداد.

🇸🇦 متوسط السعر الفعلي بالسوق الخليجي (السعودية والإمارات):

48,000 – 72,000 ريال

سعر السوق النظيف بسجل صيانة دورية وكالة.

لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)

⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة

ناقل حركة XTRONIC CVT مطور

ناعم ومريح جداً في القيادة اليومية.

❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر

خارق ومجمد (9.6/10)

تكييف نيسان الياباني الفائق.

⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟

91 أو 92 أوكتان

اقتصادي جداً في الوقود.

🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي

عفشة ناعمة وخلوص أرضي ممتاز

راحة ممتازة في المطبات وعزل صوتي جيد.

🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة

متوفرة في كل مكان

تشترك في قطعها مع الصني والسنترا.

💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)

سريعة البيع في مصر والخليج

مطلوبة جداً للعائلات الصغيرة.

الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)

تسارع 0–100 كم/س

11.0 s

البروشور: 10.5 s

تسارع 100–200 كم/س

7.8 s

نَفَس التيربو وعزم الخط

الربع ميل (1/4 Mile)

17.9 s

سرعة الخروج: 124 km/h

القوة على العجلات (WHP)

96 WHP

المعلن بالكتالوج: 118 PS

فرملة 100–0 كم/س

38.0 m

بعد 3 كبسات متتالية

الوزن الفعلي على الميزان

1,190 kg

شامل السوائل وخزان الوقود

فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)

⚠️ حساسية زيت الـ CVT للحرارة عند إهمال الصيانة

يلزم استخدام زيت نيسان الأصلي مع الفلاتر.

🇪🇬 4,800 – 7,500 جنيه

🇸🇦 500 – 800 ريال

تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة

قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون

01 فحص حالة زيت الـ CVT وسلاسة دورانه

02 معاينة سماعات مسند رأس السائق Bose

إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)

حدود المحرك الستوك

135 WHP

محرك اقتصادي.

المرحلة الأولى (Stage 1)

غير مجدي

سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.

المرحلة الثانية (Stage 2)

غير متوفر

داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).

حكم Motozil: أريح مقاعد في فئة الكروس أوفر المدمج

الكيكس تقدم مقاعد انعدام الجاذبية مع تكييف مجمد واستهلاك بنزين اقتصادي وميكانيكا نيسان المجربة.

تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil

التقييم الإجمالي

9.0

من 10 درجات