فئة: دفع رباعي
السوق: خليجي
سنوات الموديل: 2014 – 2024
نيسان باترول Y62 بلاتينيوم V8
5.6L VK56VD NATURALLY ASPIRATED V8 · 7-SPEED AUTO
بطل الدروب بمحرك الـ VK56VD الشهير بقوة 400 حصان وسلاسة عزل هيدروليكية لا تقارن بأي منافس.
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك رياضي
سلس في النقلات مع ضرورة تغيير زيته بانتظام لتجنب النتعة بين الأول والثاني في زحمة البلد.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (ثلاجة)
تبريد قوي ومروحة بكفاءة عالية، لا يسقط في الزحمة مع حرارة 45+ درجة.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان إجباري
بنزين 92 يسبب تسقيف البساتم وانخفاض عزم التيربو. لا تضع إلا 95 أو 98.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
رياضية صلبة
ثبات خارق على الغرز والسرعات العالية، لكنها ناشفة في المطبات الحادة وتتطلب الانتباه للجنوط.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بسهولة
متوفرة جديد واستيراد في الحرفيين وصقر قريش بمصر، وبمحلات الصناعية والوكالة بالخليج.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
شيك مقبول الدفع
سيارة مطلوبة جداً، تُباع خلال أسبوع إلى أسبوعين إن كانت بحالة الفابريكا وسعر السوق.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
7.3 s
البروشور: 7.2 s
تسارع 100–200 كم/س
19.5 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
15.2 s
سرعة الخروج: 148 km/h
القوة على العجلات (WHP)
320 WHP
المعلن بالكتالوج: 400 PS
فرملة 100–0 كم/س
41.2 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
2,750 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ تسريب أو هبوط مساعدات الهيدروليك (HBMC)
النظام الهيدروليكي حساس جدا ويحتاج تعبئة وضغط بجهاز نيسان الخاص، أي ورشة عادية تتلفه.
🇪🇬 70,000 – 125,000 جنيه
🇸🇦 5,500 – 9,500 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تلف دبات التلوث (الكتالايزر) وانكسار فحماتها
إهمال تغيير البواجي يسبب وصول البنزين الني إلى الدبات وتفتتها ودخولها للمحرك، يلزم تفريغها أو استبدالها.
🇪🇬 45,000 – 90,000 جنيه
🇸🇦 3,500 – 7,000 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص ضغط زيت نظام HBMC ومعاينة المساعدات الأربعة للتأكد من عدم وجود زيت متسرب.
02
معاينة حساسات ضغط الإطارات وصوت طرمبة البنزين عند التشغيل الحار.
03
فحص كمبيوتر المحرك لسلامة حساسات الهواء (MAF) ودبات التلوث.
04
التأكد من سلاسة تعشيق الدبل الثقيل والخفيف والدفلوك.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
750 WHP (جاهز للسوبر تشارج)
محرك الباترول أسطورة في التعديل، وبلوف ومكابس الوكالة تتحمل إضافة سوبرتشارجر حتى 650 حصان بكل ثقة.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+25 to +35 HP (هيدرز + فلتر)
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+200 to +250 HP (سوبرتشارج كامل)
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: اشترِ فوراً
أفضل سيارة سفر وعائلة في الخليج. راحة العزل ونظام التعليق الهيدروليكي (HBMC) يجعلانه سجادة طائرة على الطرق السريعة.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/07 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.2
من 10 درجات