فئة: سيدان اقتصادي
السوق: سوق مصر 🇪🇬
سنوات الموديل: 2013 – 2026
نيسان صني (N17)
1.5L HR15DE · 4-SPEED AUTO / 5-SPEED MANUAL
ملك شوارع مصر وسيد شركات النقل الذكي. أرخص مصاريف تشغيل، تكييف ثلاجة ياباني، ومساحة صالون خلفي عملاقة، مع خفة ملحوظة في الصاج.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 4 سرعات كلاسيكي تقليدي
فتيس هيدروليك قديم وبسيط جداً، بطيء في النقلات لكن لا يتعطل أبداً ويقبل أي نوع زيت ATF معتمد.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
أسطوري خارق (10/10)
تكييف نيسان الياباني الأصيل. في عز شمس القاهرة وزحمة المحور بيخلي العربية فريزر في 3 دقايق.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
92 أوكتان بدون أدنى مشكلة
محرك تنفس طبيعي اقتصادي جداً، مصمم خصيصاً ليتحمل بنزين 92 بدون أي تسقيف أو ترسبات كربونية.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
مرتفعة عن الأرض وعفشة بسيطة
عالية عن المطبات المصرية وماتحكش أبداً حتى مع 4 ركاب والشنطة مليانة، لكن عزل الصوت ضعيف فوق 100 كم/س.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة في البقالة وعند كل صنايعي
قطع غيارها متوفرة في الحرفيين، صقر قريش، الوكالة، وشبرا بأسعار رخيصة جداً وتصلح في أي ورشة.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
أسرع عربية كاش في مصر
مجرد ما ترفع إعلانها على المنصات التليفون ما بيبطلش رن، مطلوبة فوراً لأوبر والتاكسي والاستخدام العائلي.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
12.5 s
البروشور: 11.5 s
تسارع 100–200 كم/س
N/A
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
18.8 s
سرعة الخروج: 118 km/h
القوة على العجلات (WHP)
88 WHP
المعلن بالكتالوج: 108 PS
فرملة 100–0 كم/س
43.2 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,035 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ عوامة وتأرجح الهيكل مع الهواء العكسي والغرز
وزن السيارة خفيف جداً والمساعدين الخلفية لينة، مما يسبب عدم استقرار عند تجاوز التريلات على الطرق السريعة.
🇪🇬 ينصح بتركيب جنوط أعرض ومساعدين مونرو أصلية
🇸🇦 ملاحظة أمان
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تلف طلمبة البنزين وسدد الفلتر الداخلي
عند استمرار القيادة وتنك البنزين على الربع الأخير تحمى الطلمبة وتتلف بسرعة.
🇪🇬 2,500 – 4,500 جنيه
🇸🇦 350 – 600 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص دواخل الشاسيه وسلاح الشاسيه الأمامي للتأكد من خلوه من حوادث سابقة.
02
معاينة بطاحات المساعدين الأمامية وعلبة الدريكسيون.
03
التأكد من سلامة كومبروسر التكييف وعدم صدور صوت ونة عند التشغيل.
04
فحص حالة الفتيس وسلاسة النقل بين الأول والثاني.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
130 WHP
محرك اقتصادي غير مخصص للتعديل إطلاقاً.
المرحلة الأولى (Stage 1)
غير مجدي
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
غير متوفر
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: شيك على بياض
العربية دي معمولة لحاجة واحدة بس: تجيب قرش وماتصرفش جنيه زيادة. ركوبتها ناشفة وثباتها خفيف فوق 120 كم/س، لكن تكييفها ياباني يجمّد وتتباع كاش في دقايق.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
8.5
من 10 درجات