Motozil. WIKI
موسوعة السيارات / Peugeot / بيجو 301 (Peugeot 301 1.6 VTi)
فئة: سيدان اقتصادي عائلي السوق: سوق مصر 🇪🇬 سنوات الموديل: 2014 – 2024

بيجو 301 (Peugeot 301 1.6 VTi)

1.6L VTi (115 HP) · 6-SPEED AISIN AUTOMATIC EAT6

الفرنسية الاقتصادية الأكثر شعبية بمصر. محرك 1.6 VTi بـ 115 حصان مع فتيس أيسين 6 سرعات ياباني EAT6، صالون وشنطة عملاقة (506 لتر)، وتكييف ثلاجة.

احجز فحصاً لهذا الموديل قبل الشراء تصفح باقي الموسوعة
بيجو 301 (Peugeot 301 1.6 VTi) 📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
🇪🇬 متوسط السعر الفعلي بالسوق المصري (حالة نظيفة فابريكا):
520,000 – 780,000 جنيه
يشمل الحالات الخالية من الرش أو الحوادث، حسب سنة الصنع والعداد.
🇸🇦 متوسط السعر الفعلي بالسوق الخليجي (السعودية والإمارات):
26,000 – 42,000 ريال
سعر السوق النظيف بسجل صيانة دورية وكالة.

لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)

⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 6 سرعات ياباني Aisin EAT6 (الموديلات الحديثة)
فتيس هيدروليكي فائق الاعتمادية والنعومة.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (8.7/10)
تكييف قوي مخصص للشرق الأوسط مع زرار AC Max.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
92 أوكتان اقتصادي
محرك الـ VTi يقبل بنزين 92 بسلاسة.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
عفشة مريحة ومرتفعة عن المطبات
خلوص أرضي ممتاز للشوارع المصرية.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة في كل مكان بمصر
تشترك في كافة قطعها مع السيتروين سي إليزيه.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
سريعة البيع جداً كاش
مطلوبة بقوة لأوبر والاستخدام العائلي اليومي.

الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)

تسارع 0–100 كم/س
10.8 s
البروشور: 10.3 s
تسارع 100–200 كم/س
7.8 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
17.6 s
سرعة الخروج: 126 km/h
القوة على العجلات (WHP)
95 WHP
المعلن بالكتالوج: 115 PS
فرملة 100–0 كم/س
38.5 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,110 kg
شامل السوائل وخزان الوقود

فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)

⚠️ تلف ربلات مقصات العفشة الأمامية
استهلاك طبيعي بعد شوارع مكسرة وتتوفر ربلات رخيصة.
🇪🇬 1,200 – 2,000 جنيه
🇸🇦 150 – 250 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة

قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون

01 التأكد من أن الفتيس هو أيسين 6 سرعات (موديلات 2017 فما بعد)
02 معاينة كفاءة التبريد في المكيف

إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)

حدود المحرك الستوك

130 WHP

محرك اقتصادي.

المرحلة الأولى (Stage 1)

غير مجدي

سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.

المرحلة الثانية (Stage 2)

غير متوفر

داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).

حكم Motozil: حمار الشغل الفرنسي بفتيس ياباني

الـ 301 بموديلات الفتيس الأيسين الـ 6 سرعات هي الاختيار الأمثل؛ واسعة ومريحة، فتيس لا يعطل، وتكييف تلاجة وتتباع كاش فوراً.

تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
8.9
من 10 درجات