فئة: وحوش الأداء
السوق: خليجي
سنوات الموديل: 2023 – 2026
بورشه 911 GT3 RS (992)
4.0L FLAT-6 · NATURALLY ASPIRATED · 9000 RPM
أشرس سيارة حلبات مرخصة للشارع في التاريخ الحديث. هندسة ديناميكية هوائية مجنونة مع محرك 4.0 لتر يصرخ حتى 9,000 RPM.
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك رياضي
سلس في النقلات مع ضرورة تغيير زيته بانتظام لتجنب النتعة بين الأول والثاني في زحمة البلد.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (ثلاجة)
تبريد قوي ومروحة بكفاءة عالية، لا يسقط في الزحمة مع حرارة 45+ درجة.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان إجباري
بنزين 92 يسبب تسقيف البساتم وانخفاض عزم التيربو. لا تضع إلا 95 أو 98.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
رياضية صلبة
ثبات خارق على الغرز والسرعات العالية، لكنها ناشفة في المطبات الحادة وتتطلب الانتباه للجنوط.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بسهولة
متوفرة جديد واستيراد في الحرفيين وصقر قريش بمصر، وبمحلات الصناعية والوكالة بالخليج.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
شيك مقبول الدفع
سيارة مطلوبة جداً، تُباع خلال أسبوع إلى أسبوعين إن كانت بحالة الفابريكا وسعر السوق.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
3.2 s
البروشور: 3.2 s
تسارع 100–200 كم/س
7.4 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
10.8 s
سرعة الخروج: 214 km/h
القوة على العجلات (WHP)
468 WHP
المعلن بالكتالوج: 525 PS
فرملة 100–0 كم/س
29.2 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,450 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ تكلفة استبدال فحمات وأقراص الكاربون سيراميك (PCCB)
الاستخدام العنيف على الحلبة يستهلك الأقراص سريعا، ويوصى بالتحويل لأقراص حديد للمضمار.
🇪🇬 850,000 – 1,100,000 جنيه
🇸🇦 65,000 – 85,000 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ حساسات الجناح الخلفي النشط ونظام DRS
يجب التأكد من سلامة المشغلات الهيدروليكية للجناح العلوي ومقاومة الأتربة في أجواء الخليج.
🇪🇬 110,000 – 180,000 جنيه
🇸🇦 8,500 – 14,000 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص تقرير ساعات تشغيل المحرك في نطاق الـ Over-rev بالكمبيوتر.
02
معاينة بطانة الرفارف والزعانف السفلية للتأكد من عدم وجود تشققات كربونية.
03
فحص نظام رفع المحور الأمامي (Front Axle Lift) والتأكد من ضغط الهيدروليك.
04
مراجعة سجلات الصيانة الدورية الحصرية بمراكز بورش المعتمدة.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
560 WHP
محرك تنفس طبيعي مضبوط لأقصى كفاءة مصنعية، لا يوصى بالشواحن التوربينية للحفاظ على استجابة الخانق الخارقة.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+25 to +35 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+45 to +60 HP (عادم كامل مع ريماب)
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: اشترِ فوراً
تحفة ميكانيكية لا تتكرر. إن كنت تبحث عن سيارة سباق حقيقية مسجلة بلوحات سير عادية، فلا يوجد في السوق ما يضاهي دقة توجيهها وثباتها.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/07 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.8
من 10 درجات