فئة: SUV خارق الأداء
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2020 – 2026
بورشه كايين GTS (Cayenne 9Y0 V8)
4.0L TWIN TURBO V8 EA825 · 8-SPEED TIPTRONIC S
سوبركار متنكر في هيئة SUV. محرك 4.0 لتر V8 توين تيربو بـ 460/500 حصان، نظام عادم رياضي بوسط الصدام يطلق نغمات طرب بافارية، ونظام شاسيه PDCC يجعلها تتحدى قوانين الفيزياء في الحلبات.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 8 سرعات Tiptronic S من ZF
معاير بدقة بورشه الحصرية ليتحمل عزم الـ V8 الهائل مع سرعة تعشيق تضاهي الـ PDK.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (9.2/10)
تكييف جبار مخصص للظروف المناخية الصعبة مع عزل حراري للزجاج.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
98 أو 95 سوبر أوكتان
محرك 4.0 توين تيربو عالي الأداء يتطلب بنزين عالي الأوكتان حصراً للحصول على كامل القوة وتفادي ترسبات الكربون.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
شاسيه فضائي يجمع بين قساوة سيارات GT وراحة الصالونات
نظام مانع الانقلاب الكهروميكانيكي 48V PDCC يجعل السيارة لا تميل إطلاقاً في أعنف الغرز والمنعطفات.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بالوكالة والمراكز الألمانية المتخصصة
وكيل بورشه (ساماكو بالسعودية والمهندسين بمصر) والمراكز الرياضية توفر كافة احتياجاتها.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
شديدة الرغبة بين عشاق التميز
الكايين GTS تحتفظ بقيمتها بشكل أفضل من التوربو العادي لندرتها وصوت عادمها الرياضي الأصلي.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
4.5 s
البروشور: 4.2 s
تسارع 100–200 كم/س
12.8 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
12.5 s
سرعة الخروج: 178 km/h
القوة على العجلات (WHP)
405 WHP
المعلن بالكتالوج: 460 PS
فرملة 100–0 كم/س
32.8 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
2,175 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ صفير خفيف من فحمات الفرامل الرياضية الكبيرة
طبيعي جداً في منظومات الفرامل الرياضية عالية الأداء عند درجات الحرارة الباردة.
🇪🇬 ملاحظة أداء
🇸🇦 ملاحظة أداء رياضي
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ حساسية حساسات ضغط التيربو ومواسير الفاكيوم البلاستيكية
جفاف الليات البلاستيكية مع حرارة الـ V8 الشديدة بعد 120 ألف كم، ويتم استبدالها بليات سيليكون مقواة.
🇪🇬 9,000 – 17,000 جنيه
🇸🇦 800 – 1,500 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص تاريخ الصيانات بوكالة بورشه والتأكد من خلو المحرك V8 من أي استهلاك غير طبيعي للزيت.
02
معاينة كفاءة نظام العادم الرياضي وزر صمامات الشكمان Sport Exhaust.
03
فحص سمك أقراص الفرامل (سيراميك PCCB أو حديد مقوى PSCB).
04
قراءة كمبيوتر المحرك للتأكد من عدم وجود مسح لأكواد حرارة الزيت أو الجير.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
750 WHP
محرك 4.0 EA825 وحش تعديل، يقبل ستيج 1 ليتجاوز 550 حصان وستيج 2 ليتجاوز 650 حصان بسهولة تامة!
المرحلة الأولى (Stage 1)
+90 to +110 HP بمجرد البرمجة فقط
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+180 HP مع داون بايب وفلاتر هواء رياضية
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: أفضل متعة قيادة لـ SUV على وجه الأرض
الكايين GTS هي التوليفة السحرية بين سيارة عائلية فاخرة وسوبركار ياباني أو ألماني على الحلبة؛ عادم رياضي يزلزل الشارع، تسارع يلصق ظهرك بالمقعد، واعتمادية هندسية من بورشه تجعلك تقودها يومياً بدون قلق.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.8
من 10 درجات