فئة: سيدان أنيق
السوق: سوق مصر 🇪🇬
سنوات الموديل: 2017 – 2024
رينو ميجان (Megane IV 1.6 & 1.3T)
1.33L TCe TURBO (150 HP) / 1.6L SCe (115 HP) · EDC DUAL CLUTCH
الأناقة الفرنسية والإضاءة الـ C-Shape الساحرة. شاسيه أوروبي عالي الثبات، شاشة عمودية R-Link، ومحرك 1.3 تيربو مشترك مع مرسيدس.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك 7 سرعات ثنائي الكلتش EDC (Wet/Dry)
نقلات فائقة السرعة ومتعة قيادة ممتازة، لكن يتطلب وضع الفتيس على N في الإشارات الطويلة لتفادي سخونة الكلتشات.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
جيد جداً (8.2/10)
تكييف مطور كثيراً عن الأجيال الفرنسية القديمة، ويعمل بكفاءة مع الصيانة المنتظمة.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 إجباري للتيربو / 92 للـ 1.6 التنفس الطبيعي
محرك الـ 1.3 تيربو عالي الانضغاط ويتطلب بنزين 95 نقي لتفادي تلف البساتم والسبايك.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
ثبات أسطوري على المنحنيات وعزل راقي
شاسيه فرنسي ممتع ومستقر جداً في الغرز والمناورات السريعة، مع راحة ممتازة للركاب.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة عند متخصصي الفرنسي
متوفرة في الحرفيين وصقر قريش ومحلات فرنش أوتو بأسعار متوسطة.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
متوسطة إلى سريعة في فئات التيربو
عليها إقبال شبابي وعائلي ملحوظ بسبب شياكة التصميم والشاشات التفاعلية.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
9.0 s
البروشور: 8.7 s
تسارع 100–200 كم/س
26.5 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
16.8 s
سرعة الخروج: 135 km/h
القوة على العجلات (WHP)
128 WHP
المعلن بالكتالوج: 150 PS
فرملة 100–0 كم/س
35.8 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,340 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ رسالة Check Gearbox وسخونة الكلتش في الزحمة
تحدث عند الزحف الطويل في حرارة الصيف دون فصل الحركة أو تلف بطارية السيارة الرئيسية.
🇪🇬 18,000 – 36,000 جنيه لطقم الكلتشات
🇸🇦 1,500 – 3,200 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تهنيج شاشة الـ R-Link المركزية أحياناً
تحتاج تحديث سوفتوير أصلي لدى الورش المتخصصة في أنظمة رينو الإلكترونية.
🇪🇬 1,200 – 2,500 جنيه
🇸🇦 200 – 400 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص كمبيوتر الفتيس وقراءة درجات حرارة الكلتشات وتآكل الأسطوانات.
02
معاينة دورة التبريد وخلو الموتور من أي تسريب زيت عند غطاء التاكيهات.
03
التأكد من نوع البنزين المستخدم وسجل الصيانات للـ 1.3 تيربو.
04
فحص شاشة العدادات الرقمية والشاشة المركزية والتأكد من سلامة اللمس.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
190 WHP
محرك 1.3 TCe يتحمل ستيج 1 معتدل بدون فتح المكينة.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+25 to +35 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+45 HP
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: شياكة وأمان أوروبي
الميجان 4 غيرت مفهوم الرينو بمصر؛ تصميم ياباني-فرنسي جذاب، ومحرك الـ 1.3 تيربو طيارة تسارع، لكن فتيس الـ EDC ثنائي الكلتش يحتاج سواقة واعية في الزحمة.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
8.7
من 10 درجات