فئة: سيدان فاخر
السوق: مصري
سنوات الموديل: 2021 – 2026
سكودا أوكتافيا RS (MK4 2.0 TSI)
2.0L TSI EA888 EVO4 · 7-SPEED DSG · FWD VAQ
السيارة الأكثر ذكاءً في السوق المصري. ميكانيكا جولف GTI بالكامل في جسد سيدان عائلي رحب بشنطة عملاقة وسعر منافس.
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
أوتوماتيك رياضي
سلس في النقلات مع ضرورة تغيير زيته بانتظام لتجنب النتعة بين الأول والثاني في زحمة البلد.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ممتاز (ثلاجة)
تبريد قوي ومروحة بكفاءة عالية، لا يسقط في الزحمة مع حرارة 45+ درجة.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان إجباري
بنزين 92 يسبب تسقيف البساتم وانخفاض عزم التيربو. لا تضع إلا 95 أو 98.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
رياضية صلبة
ثبات خارق على الغرز والسرعات العالية، لكنها ناشفة في المطبات الحادة وتتطلب الانتباه للجنوط.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بسهولة
متوفرة جديد واستيراد في الحرفيين وصقر قريش بمصر، وبمحلات الصناعية والوكالة بالخليج.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
شيك مقبول الدفع
سيارة مطلوبة جداً، تُباع خلال أسبوع إلى أسبوعين إن كانت بحالة الفابريكا وسعر السوق.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
6.6 s
البروشور: 6.7 s
تسارع 100–200 كم/س
16.8 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
14.6 s
سرعة الخروج: 158 km/h
القوة على العجلات (WHP)
228 WHP
المعلن بالكتالوج: 245 PS
فرملة 100–0 كم/س
34.5 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,520 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ رسالة خطأ في وحدة نظام الطوارئ (SOS Control Unit)
عيب برمجي وتصنيعي مشهور في منصة MQB Evo يؤدي لظهور لمبة SOS صفراء في العدادات.
🇪🇬 18,000 – 35,000 جنيه
🇸🇦 1,500 – 2,800 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تراكم الكربون على بلوف السحب (Carbon Buildup)
محرك الحقن المباشر يجمع كربون على بلوف السحب كل 70 ألف كم، يتطلب تنظيف بيكربونات (Walnut Blasting).
🇪🇬 12,000 – 22,000 جنيه
🇸🇦 1,200 – 2,000 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص كمبيوتر السيارة للتأكد من خلوه من أخطاء الـ SOS والـ Radar.
02
معاينة سلامة الدفرنس الميكانيكي الإلكتروني (VAQ Differential).
03
التأكد من كفاءة التكييف في الصيف واختبار بلف الكومبريسور.
04
فحص العفشة الرياضية والمساعدات بحثا عن أي تسريب.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
420 WHP
تتقاسم نفس قطع محرك الـ GTI تماما وتتحمل حتى 400 حصان بريماب وتيربو أكبر.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+65 to +80 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+110 to +130 HP
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: اشترِ فوراً
الخيار الأول لعشاق السيارات في مصر ممن يحتاجون سيارة عائلية بدون التضحية بهواية السرعة ومتعة القيادة.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/07 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.3
من 10 درجات