فئة: بيك أب صحراوي عسكري أسطوري
السوق: سوق الخليج 🇸🇦
سنوات الموديل: 1984 – 2026
تويوتا لاندكروزر شاص (LC79 Pick-up)
4.0L V6 1GR-FE (228 HP) / 4.5L V8 DIESEL 1VD-FTV · 5-SPEED MANUAL / 6-SPEED AUTO
سلاح البادية ومفخرة الرجال في الصحراء. محرك 4.0 لتر V6 (1GR) أو 4.5 لتر V8 ديزل تيربو (1VD)، دفرنسين صلبين، تنكين بنزين، وونش سحب أصلي لعبور أعتى رمال الربع الخالي والنفود.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
مانوال 5 سرعات حديدي مصفح / أوتوماتيك 6 سرعات مطور
صندوق تروس عسكري يتحمل أصعب ظروف التعليق والتطعيس بدون أدنى شكوى.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
خارق ومجمد (9.9/10)
تكييف ياباني أسطوري مع ثلاجة طبلون أصلية تبرد في أقسى ظروف القيادة الصحراوية.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
91 أو 95 أوكتان (للبنزين) / ديزل تيربو
سعة خزان وقود مزدوج (Sub-tank) تصل إلى 180 لتر لقطع مسافات تتجاوز 1,200 كم في عمق الصحراء دون توقف.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
دفرنسات صلبة أمام وخلف (Live Solid Axles)
عفشة مخصصة لتحمل الصخور والرمال والقفزات؛ قاسية على الأسفلت لكنها غير قابلة للكسر.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة في كل معارض الخليج
كل قطعة ومسمار واكسسوار متوفر لدى وكالات تويوتا ومحلات الرحلات بالخليج.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
أسرع سيارة تباع كاش في الخليج بلا أي منازع
الشاص يحتفظ بقيمته كالسندات الحكومية ويزداد سعره في مواسم الصيد والمقناص.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
10.5 s
البروشور: 9.9 s
تسارع 100–200 كم/س
N/A
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
17.4 s
سرعة الخروج: 128 km/h
القوة على العجلات (WHP)
190 WHP
المعلن بالكتالوج: 228 PS
فرملة 100–0 كم/س
43.5 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
2,220 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ رجة في المقود عند اهتراء ربلات الدفرنس الأمامي
تحتاج تشحيم دوري للركب الدفرنسية وتغيير الصوف لمنع تهريب زيت الدفرنس.
🇪🇬 3,800 – 6,500 جنيه
🇸🇦 350 – 600 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ قساوة العفشة ونشفان المساعدات على الإسفلت
طبيعة هندسية للشاحنة العسكرية، وحلها تركيب مساعدين وسوست لينة معدلة (Old Man Emu BP-51).
🇪🇬 50,000 – 85,000 جنيه
🇸🇦 4,500 – 7,500 ريال لطقم المساعدات الأسترالي الفاخر
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص شاسيه الشاص بالكامل والتأكد من خلوه من أي لحام أو ضربات صخور.
02
معاينة الدفرنسين الأمامي والخلفي وصوف العكوس والتأكد من خلوها من أي تهريب زيت.
03
تجربة الدبل الثقيل 4L ونظام الدفلوك المزدوج (Diff Lock Front & Rear).
04
فحص عمل ونش السحب الكهربائي الأصلي المدمج بالصدام الأمامي.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
350 WHP
محرك 1GR-FE و 1VD-FTV حديدي التحمل.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+20 HP برمجة وتفريغ هيدرز
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
تزويد تيربو للديزل +120 HP
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: الذئب الصحراوي الذي لا يقهره عائق
الشاص LC79 ليس مجرد بيك أب، بل هو رمز الصمود والشجاعة في الصحراء؛ سيارة مصممة لتعيش 40 عاماً في أقسى بقاع الأرض، دفرنسات حديدية عملاقة، وتبريد لا يضعف في درجات حرارة تتجاوز 55 مئوية.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
10.0
من 10 درجات