فئة: دفع رباعي
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2010 – 2023
تويوتا لاندكروزر برادو (J150)
4.0L 1GR-FE V6 / 2.7L 4-CYL · 6-SPEED AUTO
دبابة الطرق الوعرة والبر. محرك 4.0 لتر V6 لا يموت، دفع رباعي دائم مع دفلوك، واعتمادية تكسر صخور الصحراء.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
6-Speed Super ECT أوتوماتيك
قير حديد كلاسيكي تورك كونفرتر، ناعم جدا واعتمادي لدرجة مستحيلة.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
ثلاجة يابانية مع تكييف سقف خلفي منفصل (10/10)
تكييف مزدوج قوي جدا مع ثلاجة تبريد في الكونسول الوسطي تتسع لـ 4 زجاجات مياه.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
يقبل 91 بالخليج و 92 بمصر بأمان تام
المحرك 1GR-FE يعمل على أي نوع وقود دون أي مشاكل صفع أو تكتكة.
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
شاسيه سلمي مرتفع مريح جدا على الحفر والرمال
راحة فائقة في المطبات العالية والشوارع غير الممهدة، مع ميلان خفيف في المنحنيات السريعة بسبب ارتفاع المركز الثقلي.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة في كل بقالة وورشة
قطع الغيار متوفرة في كل مكان، وصيانتها سهلة ورخيصة جدا.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
شيك مصرفي مضمون البيع فورا
البرادو من أسرع سيارات الدفع الرباعي بيعا في مصر والسعودية والإمارات.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
8.8 s (V6) / 13.5 s (4-Cyl)
البروشور: 8.9 s
تسارع 100–200 كم/س
28.0 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
16.7 s
سرعة الخروج: 135 km/h
القوة على العجلات (WHP)
220 WHP
المعلن بالكتالوج: 271 PS (V6) / 164 PS (4-Cyl)
فرملة 100–0 كم/س
41.5 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
2,250 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ ضعف عزم وتسارع محرك الـ 4 سلندر 2.7L على وزن السيارة
محرك الـ 2.7 ضعيف جدا على وزن 2.2 طن ويستهلك بنزين أكثر من الـ V6 بسبب الضغط المستمر على الدواسة.
🇪🇬 نصيحة شراء: اشترِ V6 حصراً
🇸🇦 نصيحة شراء: اشترِ V6 حصراً
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ تلف جلد مقصات العفشة الأمامية مع التطعيس والبر
الاستخدام الشاق في البر يتطلب فحص جلب المقصات والمساعدين كل 70 ألف كم.
🇪🇬 10,000 – 20,000 جنيه
🇸🇦 800 – 1,600 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص سعة المحرك والتأكد من أنه محرك V6 4.0 لتر وتجنب محرك الـ 2.7 الضعيف.
02
معاينة بطن السيارة والشاسيه للتأكد من خلوه من الصدأ وضربات الصخور في الدبل والدفرنس.
03
تجربة تشغيل الدبل الخفيف (H4F) والدبل الثقيل (L4L) والدفلوك الخلفي والتأكد من استجابتها.
04
فحص كفاءة التكييف والثلاجة المركزية.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
450 WHP (جاهز للسوبرتشارج)
محرك 1GR-FE يقبل تركيب سوبرتشارج TRD ويتحمل حتى 400 حصان بكل ثقة.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+20 to +25 HP
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+120 to +150 HP (سوبرتشارج كامل)
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: اشترِ فوراً
السيارة الأكثر طلباً في البر والسفر العائلي بمصر والخليج. محرك الـ 4.0 لتر V6 أسطورة في التحمل ويعيش لملايين الكيلومترات.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.5
من 10 درجات