فئة: كروس أوفر
السوق: مشترك
سنوات الموديل: 2017 – 2024
فولكس فاجن تيجوان (MK2 Facelift)
1.4L TSI (مصر) / 2.0L TSI 4MOTION (الخليج)
الـ SUV الألماني الأكثر نجاحاً في مصر والخليج. هندسة بافارية متينة، ركوبة ثابتة كالسيدان، وعملية عائلية هائلة.
📸 الواجهة الأمامية والزاوية الهجومية
لغة الشارع وسوق المستعمل (Real Market Experience)
⚙️ نوع الفتيس وسلوكه في الزحمة
6-Speed DSG DQ250 (مبلل بالزيت) أو 7-Speed DSG DQ381
الفتيس المبلل بالزيت في التيجوان ممتاز جداً واعتمادي تماماً، ولا يمت بصلة لمشاكل الفتيس الجاف القديم.
❄️ أداء التكييف في صيف الخليج ومصر
جيد جداً (8.5/10)
تكييف قوي ثلاثي المناطق، تبريده ممتاز صيفاً.
⛽ نوع البنزين وهل تقبل 92؟
95 أوكتان إجباري
محرك الـ 1.4 TSI حساس جداً لبنزين 92 لتفادي كسر ربلات البساتم من الصفع (Knocking).
🏎️ الركوبة والعفشة والعزل الصوتي
ألمانية متماسكة وثابتة جداً
ثبات في الملفات يتفوق على كيا سبورتاج وهيونداي توسان بشكل ملحوظ.
🔧 توافر قطع الغيار وسهولة الصيانة
متوفرة بكثرة وبأسعار مقبولة
قطع الغيار متوفرة جديد واستيراد في كل محلات مجموعة فولكس فاجن.
💰 سرعة إعادة البيع (Resale Value)
سريعة البيع جداً
مطلوبة جداً للعائلات التي تبحث عن الأمان الألماني وتفوق الكوري.
الأرقام المقاسة بالتيليمتري (Real Measured Numbers)
تسارع 0–100 كم/س
9.2 s (1.4T) / 6.8 s (2.0T 4Motion)
البروشور: 9.2 s
تسارع 100–200 كم/س
24.5 s
نَفَس التيربو وعزم الخط
الربع ميل (1/4 Mile)
16.8 s
سرعة الخروج: 142 km/h
القوة على العجلات (WHP)
135 – 195 WHP
المعلن بالكتالوج: 150 – 220 PS
فرملة 100–0 كم/س
35.8 m
بعد 3 كبسات متتالية
الوزن الفعلي على الميزان
1,600 kg
شامل السوائل وخزان الوقود
فخاخ الشراء والكوارث الميكانيكية الشائعة (Fatal Flaws)
⚠️ شرخ وتسريب طرمبة المياه (Water Pump Housing)
العيب التقليدي لمجموعة فولكس، البلاستيك ينشف ويسرب مياه تبريد خفيف ويحتاج استبدال.
🇪🇬 20,000 – 35,000 جنيه
🇸🇦 1,600 – 2,600 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
⚠️ انسداد مجاري تصريف فتحة السقف البانوراما
تراكم الأتربة يسد خراطيم التصريف وتتسرب المياه لبطانة السقف في الشتاء.
🇪🇬 3,500 – 7,000 جنيه
🇸🇦 350 – 700 ريال
تكلفة الإصلاح الفعلي بالورش المتخصصة
قائمة فحص Motozil قبل دفع العربون
01
فحص ضغط دورة التبريد والتأكد من خلو طرمبة الماء من أي تسريب وردي أو أبيض.
02
معاينة بطانة سقف السيارة الداخلي للتأكد من عدم وجود بقع مياه سابقة من فتحة البانوراما.
03
اختبار سلاسة نقلات قير الـ DSG عند التوقف والانطلاق الهادئ.
04
قراءة حساسات التيربو والتأكد من عدم وجود خطأ Underboost.
إمكانات وخريطة التعديل (Tuning Potential)
حدود المحرك الستوك
300 WHP (لمحرك 2.0T)
محرك 2.0T في الخليج يقبل تعديل Stage 1 بسهولة، محرك 1.4T في مصر يفضل إبقاؤه ستوك.
المرحلة الأولى (Stage 1)
+35 HP (1.4T) / +60 HP (2.0T)
سوفتوير ريماب مخصص فقط (ECU Tune) على وقود 95 أو 98 أوكتان، بدون تغيير أي قطع ميكانيكية.
المرحلة الثانية (Stage 2)
+55 HP (1.4T) / +100 HP (2.0T)
داون بايب خالي من الكاتلايزر (Catless Downpipe) + إنتركولر تبريد أكبر + تعديل سوفتوير القير (TCU).
حكم Motozil: اشترِ فوراً
أفضل خيار SUV ألماني عملي. تقفيل ممتاز، ثبات مبهر على الطرق السريعة، وأمان 5 نجوم أوروبي.
تاريخ مراجعة وتحديث الملف: 2026/09/08 · صادر عن مختبر Motozil
التقييم الإجمالي
9.3
من 10 درجات