دليل شراء ومواصفات طقم كلاتشات فتيس باسات وأوكتافيا A7 (LuK 2CT الأصلي)
يعتبر طقم الدبرياج المزدوج (Dual Clutch Kit – 2CT) في ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG DQ200 أحد أهم المكونات الاستهلاكية الميكانيكية المعرضة للتآكل الطبيعي مع قطع المسافات الطويلة. وتعتبر شركة لوك (LuK) الألمانية التابعة لمجموعة Schaeffler هي المصمم والمورد الحصري المعتمد لأسطوانات الدبرياج المزدوج لمصانع فولكس فاجن وسكودا وسيات وأودي حول العالم. يضمن تركيب طقم LuK الأصلي بالكرتونة استعادة عزم التسارع الفابريكا، والقضاء التام على الرجة والنتعة عند الانطلاق، ونقل الغيارات بنعومة فائقة وسرعة لا تتجاوز 0.2 ثانية.
جدول التوافق والمواصفات الفنية لطقم كلاتشات LuK RepSet 2CT
| المعيار الفني | المواصفات والبيانات الهندسية لطقم LuK |
|---|---|
| رقم كود القطعة بالكرتونة (LuK Part #) | 602 0006 00 (للجيل الأول) / 602 0007 00 (للجيل الثاني والمطور) |
| طراز ناقل الحركة المتوافق | DSG DQ200 / 0AM / 0CW (7-Speed Dual Dry Clutch) |
| السيارات المتوافقة في مصر | Skoda Octavia A7 / VW Passat B7 & B8 / Golf 7 / Jetta / Seat Leon / Audi A3 |
| المحركات المتوافقة | 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.6 TDI |
| الخلوص الهندسي المسموح به (Play Clearance) | بين 0.60 ملم إلى 1.00 ملم مضبوط بواسطة شيمز ورد الضبط الدقيقة |
محتويات كرتونة طقم دبرياج LuK RepSet 2CT الأصلي
- مجموعة أسطوانات الكلاتش المزدوجة (Dual Clutch Pack): أسطوانتا احتكاك فئة K1 (للغيارات الفردية 1, 3, 5, 7) و K2 (للغيارات الزوجية 2, 4, 6 و R) مع ديسك الضغط الفولاذي المزدوج.
- بلي الدبرياج المزدوج (K1 & K2 Release Bearings): بليتان هيدروليكيتان عاليات التحمل تنقلان قوة بستن الميكاترونيك إلى ديسكات الكلاتش.
- شوك التعشيق والمفصلات (Engagement Levers & Pivots): شوكتان فولاذيتان مع قواعد ارتكاز كروية لنقل الحركة بدون أي بوش ميكانيكي.
- طقم ورد الضبط المعايرة (Precision Adjustment Shims): حلقات معدنية دقيقة بسماكات مختلفة لضبط خلوص البلي والكلاتشات وفق تعليمات المصنع.
- طقم مسامير وتيل الأمان الأصلية (Retaining Rings & Bolts): مسامير تثبيت جديدة لمنع الارتخاء تحت عزم الدوران.
مقارنة أسعار طقم كلاتشات DSG في السوق المصري لعام 2026
| نوع القطعة ومصدرها في مصر | متوسط السعر (ج.م) | المستوى الفني والعمر الافتراضي | الضمان المعتمد |
|---|---|---|---|
| طقم LuK ألماني جديد أصلي بالكرتونة (كود 602000700) | 27,000 – 31,000 ج.م | جديد زيرو ألماني 100% بعلامة هولوجرام الوكيل المعتمد | ضمان سنة ضد عيوب الصناعة |
| طقم جديد أصلي بالتوكيل المعتمد (VAG Boxed) | 48,000 – 58,000 ج.م | نفس قطعة LuK ولكن داخل كرتونة فولكس فاجن الرسمية | ضمان سنتين بالتوكيل |
| طقم استيراد خلع أصلي استعمال خفيف | 13,000 – 17,000 ج.م | خلع سيارات أوربية حوادث خفيفة بسمك بطانة فابريكا | ضمان تجربة وفحص فني |
| مصنعية الفك والتركيب والضبط بالأدوات الخاصة (LuK Tooling) | 3,000 – 4,500 ج.م | شاملة فك الفتيس والقياس بساعة الميكرومتر والمواءمة بالسوفت وير | ضمان ضبط الخلوص |
أشهر مؤشرات وأعراض تلف كلاتشات الفتيس الجاف
- رجة وتنتيش قوي عند الانطلاق في الغيار الأول والثاني: حدوث ارتجاج عنيف في مقدمة السيارة (Judder) عند التحرك من وضع الثبات، نتيجة استهلاك بطانة الكلاتش K1 وفقدان تماسكها الاحتكاكي.
- تفويت وعلو صوت الموتور دون تسارع (Clutch Slipping): ارتفاع مؤشر الـ RPM بشكل سريع ومفاجئ عند الضغط على دواسة البنزين في المطالع دون زيادة فعلية في سرعة السيارة.
- ظهور رائحة شياط كلاتش من أسفل السيارة: تسخين أسطوانات الدبرياج واحتراق خامة الاحتكاك نتيجة السير في زحام خانق مع تآكل البطانة.
- الحاجة لفحص الميكاترونيك المتكامل: ضعف الضغط الهيدروليكي في الميكاترونيك قد يؤدي إلى عدم الضغط الكافي على أسطوانات الكلاتش واحتراقها؛ لذا نوفر أيضاً ميكاترونيك باسات B7 استيراد الحرفيين و ميكاترونيك فتيس DSG DQ200 7 غيار الشامل. وننصحك بقراءة مقالنا المفصل حول أسباب نتعة الفتيس الأوتوماتيك عند النقل وطرق فحص الدبرياج المزدوج.
الأداة الخاصة لتركيب كلاتش LuK وأهمية ضبط ورد الخلوص (Shimming)
يحذر مهندسو مجموعة VAG من تركيب طقم كلاتشات DSG بالطرق البلدية أو بدون طقم الزرجينات والأدوات المخصصة (LuK Special Tooling Kit KL-0500-60 K)؛ حيث تتطلب العملية قياس المسافات بدقة الميكرومتر لتحديد سماكة ورد الضبط المناسبة لكل من ديسك K1 وديسك K2؛ فأي خطأ بزيادة 0.2 ملم يسبب نتعة مستمرة، وأي نقص يسبب تفويت الكلاتش واحتراقه في أقل من 5,000 كم!
الأسئلة الشائعة حول طقم كلاتشات LuK DQ200 (FAQ)
س: ما هو العمر الافتراضي لطقم كلاتشات LuK الأصلي في مصر؟
ج: يتراوح العمر الافتراضي لطقم LuK بين 100,000 إلى 150,000 كم في ظروف القيادة الطبيعية، وقد يقل إلى 70,000 كم في حال القيادة العنيفة أو الاستمرار في وضع D أثناء الزحام الشديد.
س: كيف أتأكد من أن طقم LuK أصلي وليس مقلداً؟
ج: تأكد من وجود باركود التحقق الشفاف من شركة Schaeffler على كرتونة الطقم، ووجود حفر ليزري عميق لكلمة “LuK Germany” وتاريخ الصنع على ظهر ديسك الدبرياج الفولاذي.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.